אמש התקיים כנס ״אקדמיה שעובדת״ של מרכז אדמונד דה רוטשילד לחיבור השכלה גבוהה-תעסוקה, שבו השתתפו נציגים מרכזיים מהאקדמיה והמשק. נשיא המכללה האקדמית ספיר, פרופ׳ ניר קידר, ורקטור המכללה, פרופ׳ עמרי הרצוג, לקחו חלק פעיל בדיונים ונשאו דברים מעוררי השראה.

במושב על תפקידה של האקדמיה בשיקום ובפיתוח החברתי והכלכלי של המדינה, פרופ׳ ניר קידר דיבר על החיבור החיוני בין האקדמיה לחברה, לתרבות ולשוק התעסוקה, והדגיש את הצורך בהכנת הסטודנטים/ות לאתגרים הכלכליים והאזרחיים העתידיים, ועל תפקידה החשוב של ספיר כמנוע צמיחה מרכזי של הנגב המערבי.

פרופ׳ עמרי הרצוג השתתף במושב שעסק בתעסוקתיות באקדמיה, ודן בדרכים חדשניות לשילוב הכנה מעשית של הסטודנטים/ות לשוק העבודה. הוא הדגיש את החשיבות של מתן כלים רלוונטיים ובניית תוכניות לימוד שיכינו את הסטודנטים/ות לעולם המשתנה.

הכנס עסק בנושאים חיוניים כמו הכשרת הסטודנטים/ות לעתיד בלתי צפוי בתקופות משבר, והדרכים שבהן האקדמיה יכולה לתרום לשיקום והפיתוח החברה הישראלית

בספיר אנחנו גאים לקחת חלק בדיון החשוב הזה ונמשיך לפעול למען הכשרת הסטודנטים/ות שלנו לעתיד בטוח ומוצלח יותר.

מידע נוסף שיכול לעניין אותך

טקס הענקת דיפלומות 2026
המכללה האקדמית ספיר והמכללה הטכנולוגית ספיר העניקו תארים ודיפלומות ל-1,456 בוגרות ובוגרים בשלושה טקסים חגיגיים שהתקיימו בקמפוס המכללה. המכללה האקדמית ספיר והמכללה הטכנולוגית ספיר קיימו שלושה טקסים חגיגיים להענקת תארים ודיפלומות, במסגרתם הוענקו תארים ל-983 בוגרות ובוגרי תואר ראשון ול-230 מוסמכות ומוסמכי תואר שני. בנוסף, 243 הנדסאיות והנדסאים קיבלו את הדיפלומה. עבור רבות ורבים מהבוגרים, הדרך להשלמת הלימודים עברה בשנים מורכבות של מלחמה, פינוי וחוסר ודאות. הטקסים היו עבורם נקודת ציון משמעותית, שסיכמה תקופה מאתגרת ופתחה דרך מקצועית חדשה.
קורס הוראת נהיג יוכר כ-30 נק"ז בספיר
לראשונה: קורס הוראת נהיגה של המכללה למקצועות התחבורה מבית אלקטרה יוכר ל-30 נקודות זכות אקדמיות במכללה האקדמית ספיר. המכללה למקצועות התחבורה מבית אלקטרה אפיקים, חתמה על שיתוף פעולה עם המכללה האקדמית ספיר, במסגרתו יוכר לראשונה בישראל קורס הוראת נהיגה כחלק ממסלול אקדמי. בוגרי הקורס יוכלו לקבל הכרה של 30 נקודות זכות לתואר ראשון במכללה האקדמית ספיר, ובכך נוצר לראשונה חיבור בין הכשרה מקצועית בהוראת נהיגה לבין אופק אקדמי. המהלך יוצא לדרך על רקע מחסור מתמשך בכוח אדם מקצועי בענף התחבורה, שהפך בשנים האחרונות לאחד מצווארי הבקבוק המרכזיים ביכולת להפעיל ולהרחיב את התחבורה הציבורית בישראל.