משלחת מיוחדת מהמחלקה לתקשורת במכללה האקדמית ספיר משתתפת בימים אלו בכנס רדיו בינלאומי לאסירים באוסלו בנורווגיה, בהשתתפות מנהלי תכניות רדיו לאסירים מכל העולם, בהם אנגליה, הודו, פולין,  ארצות הברית, אוסטרליה, ארגנטינה ועוד.

אל הכנס הגיעו ד"ר מוטי גיגי, ראש המחלקה לתקשורת בספיר יחד עם קארין עובדיה ראפ, יזמית חברתית בתחום התקשורת ומייסדת רדיו פוקוס וטל שמידט, מנהל רדיו פוקוס. רדיו פוקוס - מיזם ייחודי שהוקם בכלא איילון שברמלה, בשנת 2016 עבור אסירים בשיתוף  המחלקה לתקשורת במכללת ספיר שהייתה אחראית על ההכשרה והליווי כולל עשרה סטודנטים מלגאים כל שנה שליווי את הפרויקט 4 שעות שבועיות כל אחד.

במסגרת הכנס עובדיה הציגה את שיתוף הפעולה של המחלקה לתקשורת במכללה ושל רדיו פוקוס ביחד עם המחקר של המחלקה לקרימינולוגיה בבר אילן.

בתמונה: אלי שהרבני, מנכ"ל עמותת אלומות. ד"ר מוטי גיגי, ראש המחלקה לתקשורת במכללה האקדמית ספיר, קארין עובדיה ראפ יזמית ומקימה רדיו פוקוס, טל שמידט מנהל רדיו פוקוס. פרופסור תומר עינת מהחוג לקרימינולוגיה אוניברסיטת בר אילן אחראי על מחקר פוקוס. מינה הלן האדיג'אן Mina Helene Hadijan מנהלת Rover Radion.

מידע נוסף שיכול לעניין אותך

טקס הענקת דיפלומות 2026
המכללה האקדמית ספיר והמכללה הטכנולוגית ספיר העניקו תארים ודיפלומות ל-1,456 בוגרות ובוגרים בשלושה טקסים חגיגיים שהתקיימו בקמפוס המכללה. המכללה האקדמית ספיר והמכללה הטכנולוגית ספיר קיימו שלושה טקסים חגיגיים להענקת תארים ודיפלומות, במסגרתם הוענקו תארים ל-983 בוגרות ובוגרי תואר ראשון ול-230 מוסמכות ומוסמכי תואר שני. בנוסף, 243 הנדסאיות והנדסאים קיבלו את הדיפלומה. עבור רבות ורבים מהבוגרים, הדרך להשלמת הלימודים עברה בשנים מורכבות של מלחמה, פינוי וחוסר ודאות. הטקסים היו עבורם נקודת ציון משמעותית, שסיכמה תקופה מאתגרת ופתחה דרך מקצועית חדשה.
קורס הוראת נהיג יוכר כ-30 נק"ז בספיר
לראשונה: קורס הוראת נהיגה של המכללה למקצועות התחבורה מבית אלקטרה יוכר ל-30 נקודות זכות אקדמיות במכללה האקדמית ספיר. המכללה למקצועות התחבורה מבית אלקטרה אפיקים, חתמה על שיתוף פעולה עם המכללה האקדמית ספיר, במסגרתו יוכר לראשונה בישראל קורס הוראת נהיגה כחלק ממסלול אקדמי. בוגרי הקורס יוכלו לקבל הכרה של 30 נקודות זכות לתואר ראשון במכללה האקדמית ספיר, ובכך נוצר לראשונה חיבור בין הכשרה מקצועית בהוראת נהיגה לבין אופק אקדמי. המהלך יוצא לדרך על רקע מחסור מתמשך בכוח אדם מקצועי בענף התחבורה, שהפך בשנים האחרונות לאחד מצווארי הבקבוק המרכזיים ביכולת להפעיל ולהרחיב את התחבורה הציבורית בישראל.